5月13日，欧洲飞机制造商空中客车公司宣布再次推迟A380型超大客机的交货日期，表示预计的进度“不完全可行”。

　　空客公司是欧洲宇航防务集团（EADS）的子公司，该公司在一份新闻公告上表示，“空客公司完成了对A380计划的审核，并且已经通知客户将更改交货日期。”

　　空客认为，“检查结果（……）显示2006年确定的计划进度不完全可行。”

　　空客公司打算取消预计的13架飞机交货量，只打算交付12架，并在2009年交付21架，代替之前预计的25架。

　　空客表示，“2010年以后将有新计划出台，我们应该在接下来的几个星期就提高生产进度和交货事宜与客户进行协商。”空客计划在2010年交付45架该型号飞机。

　　空客还强调，“现阶段来讲，审核的结果与财政影响无关”，并称，“影响只取决于与客户协商的结果，以及2010年以后交货新日程的执行情况。”

　　定购飞机的客户普遍向空客公司索要推迟交货的赔偿金。

　　阿联酋航空公司（Emirates）是A380型客机最大的定购客户，在5月初就已经指出他们已经预计到了交货日期会被推迟。

　　空中客车(Airbus) 首席执行官恩德斯(Thomas Enders)并没有排除会再次推迟交货日期的可能性，并表示他要等目前正在进行的审核结果出炉才能确定。

　　新加坡航空公司在2007年10月成为第一家拥有A380型客机的航空公司，由于工业生产方面的问题比预计的交货日期晚了18个月，主要原因是在汉堡组装电子电路系统时遇到了问题。

　　空客表示，“推迟交货的一个原因是生产‘Wave 1’产品所必要的时间比预计的更多”。

　　今年5月初，恩德斯先生承认“确实低估了生产超大型客机生产和发展的复杂性。尤其在汉堡的生产过程中，发生了很多问题。”

　　他表示目前在空客总部图卢兹有2000名员工正在研究解决汉堡的制造工厂出现的问题。恩德斯表示，“对于一家公司来讲，这不仅仅是效率，更是经费的问题。”

　　空客公司表示，4架A380型客机已经交付给新加坡航空公司，另有17架正在生产过程中。并表示2008年以前交付的大部分A380型客机已经在空中飞行。

　　全世界共有16家航空公司定购了192架A380型客机。

　　2006年6月的第3次A380计划推迟导致了欧洲宇航防务集团股票大跌，引起了欧盟集团内部的严重危机，并成为8国峰会经济磋商的主要焦点。