看上去坚实，空间也够大，但最惊人的是其价格：法国汽车集团雷诺本周三在巴黎推出的这种新车价格仅5000欧元。
这种名为Logan的新车将不投放西欧。它完全是为门槛国家设计的：罗马尼亚，俄罗斯，摩洛哥，哥伦比亚，中国，印度。雷诺集团总裁路易.施崴策尔说：雷诺要以这种新车占领“西欧以外迅速增长的市场”，而中国将对这个项目做出“重大”贡献。
Logan车的外形也考虑到了那些门槛外国家的需要：箱式车型，大后备箱，考虑到那些国家道路情况不好而设计得高高的底盘。这是一种功能简单的汽车，但看上去象一辆大轿车。
第一步已经迈出：在雷诺罗马尼亚子公司达恰，生产已经开始。那里的市场专家莱库说：“兴趣是巨大的。大家都紧张地期待着。它继续着达恰原来型号的路线和传统，但在技术上比我们至今的型号要先进得多。这种新车在罗马尼亚市场上和外国一定会成功的。”
自从雷诺1999年买下了罗马尼亚这家汽车厂之后，共投资了4亿欧元以更新技术设施。原因是，雷诺在这里可宰龅皆谖髋芬丫豢赡艿氖拢阂圆患檬亲钕执纳枋┑图凵?lt;/P>
比如：这种最新的车不拥有最新的防抱死系统，气袋也不是8个，而只有两个，特殊装备也很少。也就是说，这种车将尽可能以最基本的装备出售。走上中欧市场的时间是今年秋季。
施崴策尔总裁说：“我们的目标是到2010年时这种新车的年销售量达到70万辆。我们希望它能达到跟Megane车那样的成就。那是去年在欧洲销量最大的车。”
除了东欧和中国等门槛国家外，这种车是否也在其它地区销售，现在还难说。但施崴策尔指出，假如西欧对此有很大的兴趣，将来在西欧销售还是随时都可能的。因为这种新车在技术方面完全符合欧盟的要求。
罗马尼亚这家工厂每年的产量将为20万辆。明年开始，将在俄罗斯，摩洛哥和哥伦比亚开始生产。2006年在伊朗的工厂将投产，雷诺在那里将投资3亿欧元。至于在重点市场中国的计划，施崴策尔则没有具体谈。
